Sostituire il bulbo della pressione dell'olio

A volte può capitare di vedere la spia della pressione dell’olio motore accesa anche se la pressione dell’olio è adeguata e il motore funziona regolarmente senza alcun problema.

La causa di questo problema è quasi sempre imputabile al sensore della pressione dell’olio.

A differenza di 50 anni fa, oggi tutte le normali automobili (escluse quindi le sportive di alta potenza e costo) hanno solo una spia rossa per indicare se la pressione dell’olio è insufficiente. Certamente avere una lancetta che indica sempre la pressione sarebbe un’altra cosa, ma per vari motivi si preferisce inserire nel cruscotto solo una spia rossa.

Questa spia fa capo ad un sensore tarato per aprire il circuito a circa 0,5 bar; se la pressione è al di sotto (motore spento o problemi al circuito dell’olio) il circuito resta chiuso e la spia accesa.

Cosa fare se vi si dovesse accendere la spia della pressione dell’olio?
La prima cosa è spegnere immediatamente il motore e accertarsi che ci sia olio nel motore. Per chi non è molto esperto di motori e assai difficile individuare il sensore, ma se ci riuscite e lo trovate sporco di olio è molto probabile che il problema sia lui. Infatti col tempo può non garantire più la tenuta dell’olio che uscendo andrà ad imbrattare i contatti interni che non consentiranno più al circuito di aprirsi (foto 4).

Nel caso di questo articolo, siamo di fronte ad una Opel Agila 1.2cc del 2000. Il sensore è identico a quello di molti motori del gruppo Volkswagen nonché di motori delle moto Ducati. Dalle foto potete vedere dove è posizionato.
E’ facilmente sostituibile con una semplice chiave inglese; l’importante è non serrare eccessivamente il nuovo bulbo per non sfilettare l’alluminio del motore, infatti la chiave è molto grande rispetto alla filettatura e questo può non dare l’idea di quanto si sta serrando.

Per sostituirlo è sufficiente scollegare il connettore, svitare il vecchio bulbo, avvitare quello nuovo e ricollegare il connettore.

Cavo audio chitarra e basso con Neutrik NP2X-B
Motore acceso
ma spia accesa
Cavo audio chitarra e basso con Neutrik NP2X-B
Vano
motore
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Posizione bulbo
su motore
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Evidente
trasudamento di olio
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