Pulizia di un debimetro

In questo breve tutorial vediamo come smontare e pulire il debimetro di una Fiat Grande Punto Multijet. Per chi non lo sapesse, il debimetro è un flussometro presente sui motori a combustione interna. La sua funzione è quella di misurare la quantità di aria aspirata, permettendo una combustione ottimale.

Come tutti i sensori presenti sulle auto, anche il debimetro non è eterno. Dopo i 100.000 km può capitare che un’auto turbo diesel inizi a “fumare” dallo scarico. Può anche succedere che l’auto vada in recovery accendendo la spia gialla della gestione motore presente sul cruscotto.

Di seguito è possibile vedere come è stato ripristinato il debimetro di una Fiat Grande Punto 1.3 Mjt con 150.000 km. Anche in quest’auto si evidenziava molto fumo nero fuoriuscire dallo scarico soprattutto durante i sorpassi oltre all’accensione della spia gestione motore sul cruscotto.

L’accortezza maggiore durante questo lavoro è quella di non pulire assolutamente il sensore ma solo la retina (o le retine) di protezione che si può vedere nelle foto qui sotto.

Il sensore è delicatissimo (infatti è nascosto all’interno del cuore del debimetro) e al suo interno non dovrà essere spruzzato alcun prodotto chimico (proprio nessuno!) e nemmeno aria compressa. Insomma non pensateci nemmeno di agire sul sensore!

Per poter togliere le retine di protezione è stata usata una pistola ad aria calda e un piccolo cacciavite a taglio col quale sono state aperte le alette visibili in foto; per chiuderle si è proceduto in maniera opposta sempre scaldando molto lentamente la plastica. L’aria calda non va direzionata all’interno del debimetro, ma solo sul bordo come in foto.

La retine possono essere pulite con pulitore per freni o acqua e sapone.